Детский деревянный грузовик своими руками

В кузове этой игрушки – грузовика можно перевозить и песок, и землю или мусор. Подняв кузов, самораскрывающийся борт откроется, и груз высыплется. Любой мальчуган будет в восторге от самодельного грузовика, сделанного вашими руками!

Прежде всего — шасси

По указанным размерам выпилите шасси А, затем разметьте и просверлите в каждой кромке три 9-миллиметровых отверстия (рис. 1, фото А). Окончательно отшлифуйте деталь наждачной бумагой № 220.

Склейте блочную заготовку для капота В из кленовой древесины (рис. 2). Чтобы выровнять куски при склеивании, сожмите их кромки струбцинами.

Когда клей высохнет, гладко отшлифуйте нижнюю сторону и торцы блока. Сделайте копию шаблона капота и приклейте ее к верхней грани аэрозольным клеем. Закрепите на головке углового (поперечного) упора деревянную накладку и сделайте в указанных местах пропилы глубиной 5 мм.

• Приклейте к правой грани заготовки капота В копию бокового шаблона.
• Выпилите сужение ленточной пилой, отшлифуйте, а затем отфрезеруйте 3-миллиметровые фаски на передних и верхних ребрах капота грузовика.
• Смочите бумажные шаблоны уайт-спиритом, соскоблите их и окончательно отшлифуйте капот.
• Затем приклейте его к шасси А (фото В).

• Из двух кусков ореховой древесины размерами 19x102x102 мм склейте заготовку кабины С (рис. 2).
• После тщательной просушки прикрепите аэрозольным клеем к одной из кромок копию шаблона кабины.
• Опилите скос ленточной пилой, просверлите в указанном месте отверстие диаметром 25 мм и отфрезеруйте 2-миллиметровые фаски.
• Затем окончательно отшлифуйте деталь и приклейте ее к шасси А (фото С).
• Из 6-миллиметровой кленовой дощечки выпилите колесные проставки D (рис. 2).
• Просверлите в центре каждой детали 9-миллиметровое отверстие и отфрезеруйте фаски вдоль обоих торцов.
• Приклейте проставки к шасси А, точно совместив их с передними отверстиями для осей (фото D).

• Склейте и острогайте две заготовки размерами 25x32x89 мм из ореха для крыльев Е.
• Сделайте две копии шаблона крыла и аэрозольным клеем прикрепите их к заготовкам.
• Выпилите крылья по контуру, используя ленточную пилу или лобзиковый станок, затем отфрезеруйте 2-миллиметровые фаски на внешних ребрах.

Примечание. Убедитесь, что крылья являются зеркальными копиями друг друга.

• Временно установите на место переднее колесо с осью, не вклеивая ее в отверстие, и приклейте крыло на место, выравнивая его относительно колеса (фото Е, рис. 1).
• Затем таким же способом приклейте второе крыло.

• Для подножек F и бамперов G выпилите кленовую заготовку размером 13x32x305 мм. Опилите вдоль одной из кромок скос под углом 15° (рис. 2а). Распилите заготовку на части указанной длины (рис. 2) и окончательно отшлифуйте их. Приклейте подножки к шасси А, выровняв по верхней стороне. Задняя грань подножек выравнивается с задней стороной кабины С.
• Приклейте бамперы к I шасси (рис. 1). Когда клей высохнет, проведите на обоих торцах шасси А линию посередине толщины и продлите ее на бамперы. Разметьте центры отверстий, имитирующих фары (рис. 2 и 2а), затем сделайте в этих местах отверстия глубиной 3 мм, используя сверло с центральным острием (фото F).
• Зажмите топливные баки в деревянные ручные тиски и приклейте к тискам двухсторонним скотчем обрезок с прямой кромкой, который послужит визуальным ориентиром (фото G). Отпилите с одной стороны каждого бака 3 мм, затем гладко отшлифуйте грань, чтобы она стала абсолютно плоской. Приклейте топливные баки к шасси А вплотную к задней грани подножек F.
• Выпилите упор Н. Приклейте его к шасси А, выровняв посередине ширины (рис. 1 и 2). Затем выпилите задние шарниры кузова и, просверлив в указанных местах 5-миллиметровые отверстия (рис. 1), приклейте на место (рис. 2).

Склейте кузов грузовика

• Подготовьте кленовую дощечку размером 6x117x483 мм.
• Распилите ее поперек на отрезки указанной длины, чтобы получить дно J, передний К и задний борт L (рис. 3).
• Затем из 6-миллиметровых кленовых дощечек выпилите боковые борта М.
• Окончательно отшлифуйте внутреннюю сторону всех деталей и склейте кузов (фото Н).
• Когда клей высохнет, отшлифуйте кузов снаружи.

• Из ореховой древесины выпилите семь реек размерами 6x10x308 мм и гладко отшлифуйте.
• Четыре рейки опилите до указанной длины, чтобы получились продольные рейки N для боковых бортов (рис. 3). Оставшиеся четыре обрезка опилите по длине, сделав из них вертикальные рейки О, а затем сделайте еще семь из других заготовок. Остальное сохраните для следующего шага.
• Приклейте к каждому боковому борту М одну продольную рейку, выровняв по нижнему краю и торцам. Затем приклейте вертикальные рейки вровень с торцами боковых бортов.
• Когда клей высохнет, приклейте к каждому борту еще две вертикальные рейки на расстоянии 67 мм от крайних реек (фото I).
• Наконец, добавьте сверху еще одну продольную рейку.

• Закрепите струбциной на упоре стопор из обрезка, чтобы отверстия для осей на обеих сторонах шасси А располагались одинаково. Приклейте капот В над передними отверстиями для осей, выравнивая его переднюю и боковые грани с краями шасси А.
• Возьмите выпиленный ранее задний борт L. Из оставшейся ореховой рейки сделайте продольные детали Р, подгоняя их к длине борта. Приклейте одну из них к нижнему краю борта, добавьте три вертикальные рейки О и приклейте сверху вторую продольную рейку (рис. 3).
• Выпилите шарнир Q, отшлифуйте и приклейте к внутренней стороне заднего борта L/O/P, выровняв торцы и верхние кромки (рис. 3).
• Выпилите защитный козырек R (рис. 3) и отфрезеруйте фаску шириной 3 мм на нижнем переднем ребре. Окончательно отшлифуйте деталь и приклейте ее к кузову J/K/M/N/O спереди, выровняв заднюю кромку козырька с внутренней стороной переднего борта К.

Сделайте кузов массивнее

• Выпилите две передние детали S рамы кузова (рис. 3), одна из которых лишь временно используется при сборке. Затем выпилите две боковые детали Т, скрепите их вместе двухсторонним скотчем, выровняв торцы и кромки. Просверлите в указанных местах 5-миллиметровые отверстия и отшлифуйте на заднем конце закругление радиусом 13 мм.
• Разъедините боковые детали, окончательно отшлифуйте их и передние детали, а затем приклейте одну переднюю деталь между двумя боковыми, используя вторую как проставку на заднем конце рамы.
• Нанесите клей на середину нижнего торца кабины С и заднюю грань капота В. Струбцинами прижмите кабину грузовика к шасси А и капоту.
• Для точного размещения колесной проставки D на шасси А временно вставьте деревянную ось, которая предотвратит попадание клея в отверстие.
• Прижмите нижнюю заднюю грань крыла Е к верхней стороне шасси А. Нижний передний край детали расположен с отступом 3 мм от шасси.
• Установите собранное шасси A-G вертикально и сделайте отверстия 6×3 мм в торце шасси А и бамперов G.

• Двухсторонним скотчем прикрепите обрезок с прямой кромкой к губкам деревянных ручных тисков параллельно боковой стороне топливного бака. Ленточной пилой сделайте пропил параллельно краю обрезка.
• Приклейте дно J и передний борт К к боковым бортам М, используя задний борт L как временную проставку.
• Приклейте собранную раму S/T к дну кузова J (фото J).
• Из 10-миллиметровой дощечки выпилите опору кузова U и сделайте фаску на одном торце (рис. 3). Убедитесь, что столик сверлильного станка расположен точно под прямым углом к оси сверла, и просверлите через кромку опоры 5-миллиметровое отверстие (фото К).
• Вставьте задний борт L/O/P/Q между боковыми бортами М, зафиксируйте струбциной и разметьте центры отверстий на верхней продольной рейке N (рис. 3). Просверлите в этих местах 5-миллиметровые отверстия глубиной 25 мм (фото L).
• Подготовьте пять отрезков резьбовой шпильки М5, длина которых указана на рис. 3. Установите опору U между боковыми деталями рамы Т, а задний борт L/O/P/Q между боковыми бортами М. Если требуется, отшлифуйте торцы заднего борта, чтобы он откидывался и закрывался, не застревая. Примечание. Задний борт не должен двигаться свободно — благодаря незначительному трению он не будет открываться раньше, чем кузов будет поднят. Прикрепите собранный кузов J-U к шарнирам и убедитесь, что он легко поднимается и опускается.

• Удалите все крепежные детали. Оклейте малярным скотчем концы деревянных осей и нанесите отделку на все детали. Мы использовали полуматовый лак в аэрозольном баллоне, нанеся три слоя с промежуточной шлифовкой.
• Когда к боковым бортам М будут приклеены продольные N и крайние вертикальные О рейки, добавьте такие же вертикальные рейки в середине.
• При установке рамы S/T выровняйте ее с передним краем дна J и расположите точно посередине.
• Проденьте оси в отверстия колес грузовика и вклейте их концы в отверстия шасси А. Приготовьте небольшую порцию эпоксидного клея и нанесите по одной капле в каждое отверстие шарнира заднего борта Q. Установите задний борт между боковыми бортами М и вставьте резьбовые шпильки в отверстия. Подождите немного, пока выдавятся все излишки эпоксидного клея, и удалите их. Когда клей полностью затвердеет, прикрепите кузов к опоре U и шарнирам I. Нанесите выступающие концы шпилек немного красного герметика для фиксации резьбовых соединений и наверните колпачковые гайки (рис. 3).
• Зажмите опору кузова U в деревянные ручные тиски и сделайте отверстие в кромке детали. Чаще вынимайте сверло для удаления опилок.
• Флажком из малярного скотча отметьте глубину сверления 25 мм. Сверло проходит через продольную рейку N и боковой борт М в шарнир Q заднего борта.

При помощи этого видео вы сможете научиться делать простой грузовик из фанеры своими руками: